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起底华为汽车局
- “软件定义汽车”正成为行业共识，造车还是不造车，也正成为越来越多科技企业的选择。选择造车者看重的是当前汽车业数字化、网络化、智能化转型带来的机遇，不造车者则以另一种方式深度参与其中，它们紧抓“微笑曲线2.0”利润最高的研发和服务两端，与整车企业合力打造“新物种”。
- 2021-05-11 10:14:45
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汽车行业已成“红海”，为何还有企业“火中取栗”造车？
- 汽车工业，这个已经发展了一个多世纪的重工业，如今依然朝气蓬勃，发展势头甚至更胜以往，加上汽车“新四化”浪潮汹涌澎湃之际，一如当年苹果横扫诺基亚的情景，很多与汽车并不沾边的企业也都纷纷宣布要造车了。造车不是下一个风口，而是现在的风口。
- 2021-05-08 13:17:02
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上海车展：以此为界，汽车一分为二
- 以2021年全球第一个国际A级车展为界，中国品牌和合资品牌在产品实力上形成了分庭抗礼，“这是中国本土汽车的风口，好看性超过了合资品牌。很多合资品牌门口门庭罗雀，客户对中国品牌的认可也到了新时候。”
- 2021-05-07 13:44:59
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“创维汽车”：只是品牌转让给黄宏生？
- “创维汽车不是创维集团造车，只是用了名称使用权而已，车是开沃集团制造的”，在“创维汽车”品牌发布引发不小震荡后，针对字面意义上容易带来的误解，开沃汽车公关人士对经济观察网记者解释道。但在外界的普遍认知中，这显然是继互联网公司、房地产企业、手机制造商相继宣布下海造车后，家电企业的跟风行动。
- 2021-05-06 13:15:49
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汽车盛宴背后 隐藏着消费者困境
- 这边厢全球车企“千帆竞渡”的上海车展刚刚落下帷幕，那边厢各界大佬争相造车的消息又在刷屏：继百度、小米“官宣”之后，360、创维、滴滴、OPPO、小牛电动等又传出“下海”造车的信息。恍若一场汽车盛宴开席，觥筹交错的是资本、是技术，而最应成为主角的汽车消费者却在失语，在这个速度时代如何做理性的消费者俨然成为一道难题。
- 2021-04-30 11:41:48
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现代汽车打造PONY电动概念车，致敬其首款量产车
- 日前，现代汽车公司发布了其Heritage Series PONY概念车，这是现代汽车第一辆量产汽车的电气化版本。
- 2021-04-29 14:16:23
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特斯拉致命车祸事件后，汽车游说团体寻求更新联邦车辆安全标准
- 在特斯拉汽车的致命车祸事件后，美国汽车行业的两个主要游说团体正在敦促更新联邦车辆安全法规。
- 2021-04-28 10:25:40
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汽车业共克时艰还需技术破局
- 据了解，2019年宁德时代研发费用为29.92亿元。在新能源汽车这样的技术密集型产业，企业继续加大研发投入力度往往意味着业绩增长好、盈利质量高，也更有全球竞争力。
- 2020-05-21 16:02:35
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网红卖不动，吉利汽车副总裁亲自下场“直播带货”
- 以往“直销”基本是营销噱头，商品没变渠道没变，而吉利汽车与大搜车联合打造的数字化直销网络是“真直销、一口价“模式，在增加品牌展示同时，真正带来了销量提升，为用户网上下单、线下提车提供更多便利。
- 2020-05-21 16:00:10
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能否成为汽车行业带动数百万人就业新动能？
- 吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络，还推出了首款依据用户消费大数据而生产的定制化车型——缤越PRO轻骑士BSG版。吉利汽车与大搜车在产业数字化方面的探索，能成为中国汽车产业上下游快速恢复增长，从而带动社会就业的敲门砖吗？
- 2020-05-21 15:57:59
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