在汽车设计源头，如何见到彼岸

从业十七年，我采访过很多类型的汽车设计师，其中不乏瓦格纳这样的大神。在我眼里，汽车设计师是这个世界上真正“足够酷”的一群人，

因为他们活在未来。

为什么这样说？你现在所看到的量产车型，他们的设计手稿在至少5到7年前就已经被画好，经历漫长的研发和生产周期，真正交付到你手中之时，离设计师最初构思它已经过去了许久。而当今所谓的“潮流设计”，则早在10年前就已经出现在汽车设计师的脑海当中。

毫不讳言，在诸多类别的设计师当中，汽车设计师尤其是引领了设计风潮的、足够优秀的汽车设计师，绝对是值得仰望的一群人。

而在通用中国前瞻设计中心的这群设计师，他们则足以通过这个全世界最庞大的汽车集团之一，引领未来的汽车设计风向。

通用汽车中国公司前瞻设计中心，是通用汽车全球设计体系的重要组成部分，它的职责是为中国和全球其他市场设计概念车和新能源汽车，探索先进的出行解决方案，从而助力通用实现零排放、零事故和零拥堵的愿景。

它和号称中国汽车设计师“黄埔军校”的通用泛亚设计中心有所不同的，便在于所设计车型的前瞻性，众所周知，泛亚负责的是通用旗下量产车的设计，但通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯依然强调：

在通用的设计部门，大家都深知设计对于一款车型成败的重要性，各个部门之间都会进行沟通，比如工程部门讨论到新能源时还会涉及电池、空气动力学和生产制造，“这是一个团队协作的过程”。而当今我们所看到的通用三大品牌家族化设计，也都是从最早各自品牌所发布的概念车衍生而来。

▲通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯

如果让我通俗地总结，我会认为通用前瞻中心这群设计师，又要比泛亚的设计师活在更遥远的未来。

当然，回到主题，在介绍了通用前瞻设计中心大概是怎样一个部门之后，我此行前来的目的，是参观他们的新办公室——整个通用前瞻设计中心都经过了重装升级，从内部装修到布局划分以及面积容量都进行了“2.0版本更新”一般的全新升级。

2012年，当通用前瞻设计中心在上海落成的时候我就来过这里，随后在相关开放日中我也曾数次前来，站在这个留存有许多记忆的地方，我看到在行业中所谓“资深”，不是一种值得夸耀的标记，而更多是见过这些更迭，才能体会到更多关于“变化”的感受。

▲通用汽车中国公司总裁柏历

我还记得在今年4月份，我采访通用汽车中国公司总裁柏历的时候，他曾经指着办公室落地窗下面蒙着蓝色外装的建筑说，那就是“增强版本”的通用前瞻设计中心，它将在6月份升级启幕——扩大并且重建它，正是柏历当时新上任时的第一批决策之一。

而今我站在这里，看到它的不同，以及一群和十年前不同的人——其实他们很多十年前就已经在这里工作，然而时光荏苒，他们焕发出的精神状态，和十年前又有所不同。

想想这是很自然的事。毕竟，他们活在未来。

整个设计中心的内部装修，呈现出当下非常流行的现代轻奢气质，但又不是某一种所谓风格可以界定。一种来自于大地（令我想起红石）的深赭色成为这里的主色调，辅以纯白色、米白色作为搭配，沉稳但又不会过于沉重。

▲会随时间流转呈现不同色温，创造自然舒适氛围的开放式中庭“廷”

我最喜爱的装饰品是这里的一盏吊灯，来自于意大利灯具品牌SLAMP，这款叫做Aria的吊灯（其实不算特别贵）由已经去世的女性建筑设计师扎哈·哈迪德为SLAMP设计，由50片透明亚克力元件组成，灯光亮起来的时候，令光线呈现出液体融化般的流动感。

犹如划过车身侧影时流动的光线。

除此之外，这里还有由27扇旋转落地玻璃门所组成的“交响乐之门”，它隔离了油泥区和创意区，当油泥区进行操作的时候，27扇落地门次第关闭，设计师们大可享受在创意区的宁静氛围——但同时，他们又能直观看着作品从油泥区逐渐呈现。

通用汽车中国前瞻设计中心设计总监施浩廉说，对于汽车设计师而言，能够在这样全功能一体化的环境中进行创造，是一种“堪称奢侈的享受”。

他们毫不掩饰自己对于全新升级后的工作场所的喜爱，他们眼里闪着光，带领着我们从“交响乐之门”穿过，走过一个个工位。

坐在这里的设计师，他们倾注所有热情的作品将在这里诞生，影响通用汽车的下一代设计，继而影响世界。

身临其境的时候你会发觉：从未知中创造，真是一段美妙的旅程。

然而设计师们并不仅仅是“享受者”，与之相反的是，施浩廉向我强调说设计师势必需要非常艰辛的努力。潘凯斯也强调“我们常说年轻设计师的前150个手稿是纯粹在积累经验”，言外之意就是年轻设计师需要经历的失败往往会超过150次。

▲通用汽车中国前瞻设计中心设计总监施浩廉

施浩廉则比喻说，“正如你至少要练习一万次投篮才能投出科比这样的水平。同理，设计也需要大量的积累与沉淀”，可谓是无比形象地道出设计师之路的艰辛和孤独。对我更有启发的则是他说：

“你还要思考自己创作的动力在哪里——是荣耀和赞许吗？很多运动员在取得优异成绩后依然会投入大量的训练，维持高竞技水准，这正如一名优秀的设计师发自内心热爱这份事业，并且坚持创作。”

毫无疑问，能够坐在这里的每一位设计师都是站在金字塔顶尖的高手，或许他们从小也被称之为“天才”，然而他们仍然要付出巨大的努力保持训练和维持水准，这一切，唯有内心的热爱可以去驱使。

▲通用汽车中国前瞻设计中心与刘佳玉工作室联合呈现的新媒体雕塑《PERCEIVE察·觉》

他说到这些的时候，眼睛闪闪发亮，令人非常动容。

于是，我想起此刻我身处的这个地方，除了建筑设计师事务所出具的初步方案，大多数的设计尤其是软装都来自于这个前瞻设计团队——这一群活在人类出行未来交通工具设计世界中的人们，

为自己设计了一座办公室。

你就不难理解，为什么这里并没有昂贵材质的堆砌，也没有奢侈艺术品的陈列，它还是显得如此的高级。

是不带距离感的高级。我常常会感叹真正的高级不是拒人于千里之外的，而是带有温度的，它从不曾拒绝你的参与，只是保持适度的留白和疏离感。只有真正同频的人才能深度融入其中。

就像是这个眼睛闪闪发光的设计总监所说，“当它还没有装修好的时候我站在这里，我就知道，这是我想象中的样子。”

驾仕后记：

设计从来不关乎数据，只关乎感觉，这是思考和想象沉淀下来的具象呈现。高级从来都不是材质的堆砌，而是使用者或者参观者的感官经过沉浸，籍由灵魂得出的结论。

这个五千余平方米，设施包括全尺寸油泥铣削平台、色彩与材料工作室、沉浸式虚拟评审室、虚拟现实评审室的地方，折射出通用电气化转型的提速和决心，这也是全球为数不多的覆盖概念创新、数字设计、虚拟现实和沉浸式技术应用、实体模型制作和设计验证全功能的设计中心。

我回想起上一次采访通用汽车中国公司总裁柏历时，他说过，“这是我在通用汽车工作25年以来，经历的最为强劲的变革之势。”

而在看到“增强版本”的前瞻设计中心之后，我笃信，

以热情为驱动力而活在未来的这群人，他们决胜于人类未来出行新时代的战役，实际上已经在此打响。

文｜赵小查

图｜网络